TULUM, Quintana Roo, 14 de mayo de 2026.- Organizaciones ambientalistas y defensores del sistema de ríos subterráneos en Quintana Roo promovieron un amparo para intentar frenar la construcción y asfaltado de un camino en el ejido Jacinto Pat, al considerar que representa un riesgo para la selva, la fauna y cavernas de relevancia ambiental y científica.
El abogado de Selvame del Tren y representante legal de Cenotes Urbanos, Raúl Aldama Gavilán, explicó que la obra inició desde el año pasado por parte de Sedena y Tren Maya S.A. de C.V., mediante la apertura de aproximadamente 15 kilómetros de camino de terracería dentro de la selva.
Indicó que inicialmente se pensó que se trataba del antiguo proyecto del libramiento de Tulum; sin embargo, posteriormente confirmaron que la vía estaría destinada hacia el ejido Jacinto Pat.
El litigante aseguró que recientemente la Semarnat habría autorizado una ampliación relacionada con la manifestación de impacto ambiental, permitiendo retomar trabajos de trituración de piedra y preparación para el asfaltado.
No obstante, sostuvo que el proyecto carece de una evaluación ambiental integral que contemple medidas suficientes para proteger fauna y ecosistemas subterráneos.
Explicó que el camino pasaría cerca del sistema Sac-Tun y otras cavernas consideradas de alta importancia ecológica y científica en la región.
Aldama Gavilán señaló que el amparo fue presentado ante un juez de distrito contra la Dirección General de Riesgo e Impacto Ambiental, Profepa y Tren Maya S.A. de C.V., empresa sectorizada por el Ejército.
Asimismo, advirtió que detrás de la obra podrían existir intereses inmobiliarios relacionados con futuras lotificaciones en la zona.
Consideró que actualmente no existe una actividad productiva que justifique la construcción del camino para transporte de mercancías.
Finalmente, alertó que la apertura de esta vía podría incrementar la presión urbana sobre cenotes, cavernas y áreas selváticas cercanas a sitios como Dreamgate y Hoyo Negro.
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