Chetumal, Quintana Roo.— La gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, presentó este viernes ante el Congreso del estado una iniciativa de reforma constitucional y legal para crear el Sistema de Movilidad del Bienestar Quintanarroense (MOBI), un esquema que busca reorganizar el transporte público mediante coordinación estatal y municipal, planeación de rutas y mecanismos financieros para su operación.
La propuesta fue entregada en la Oficialía de Partes del Poder Legislativo por la secretaria de Gobierno, Cristina Torres Gómez; el titular del Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo, Rafael Hernández Kotasek; y el consejero jurídico del Ejecutivo, Carlos Felipe Fuentes del Río.
De acuerdo con el gobierno estatal, la reforma modifica la Constitución local y la Ley de Movilidad para establecer la estructura jurídica del sistema MOBI, que incluiría rutas integradas, centros de control operativo, plataformas digitales de seguimiento del servicio y sistemas de pago electrónico.
La iniciativa también busca alinear la legislación estatal con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, normativa federal que reconoce el derecho a la movilidad y establece criterios de seguridad vial y planeación urbana en el país.
Cambios propuestos al sistema de transporte
Entre los elementos planteados en la iniciativa se encuentran la planificación estatal de rutas de transporte público, la integración tecnológica para monitoreo del servicio, la implementación gradual de sistemas de pago electrónico y la creación de mecanismos de supervisión y control administrativo.
El proyecto también plantea la creación de estructuras financieras —como fideicomisos— para sostener la operación del sistema y evitar reducciones presupuestales en movilidad y seguridad vial.
Según la exposición de motivos presentada por el Ejecutivo, el sistema MOBI pretende sustituir el modelo actual de transporte urbano, caracterizado por concesiones operadas de forma fragmentada, con un esquema de planeación centralizada y coordinación entre niveles de gobierno.
Participación municipal y coordinación
El documento establece que la participación de los municipios se realizaría mediante convenios de coordinación. Estos acuerdos permitirían definir, caso por caso, la planeación de rutas, regulación, concesión o supervisión del transporte urbano.
La iniciativa señala que las competencias municipales no se eliminan y que los convenios serían voluntarios. No obstante, el diseño del sistema plantea que la planeación general del transporte quede integrada dentro del esquema estatal.
En Quintana Roo, el transporte urbano y suburbano ha sido objeto de disputas entre autoridades y concesionarios, particularmente en ciudades con alta demanda turística como Cancún y Playa del Carmen, donde el crecimiento poblacional ha presionado la capacidad del sistema de movilidad.
Contexto del transporte público en Quintana Roo
Datos del propio Instituto de Movilidad estatal indican que el sistema actual opera mediante concesiones otorgadas a sindicatos y empresas transportistas, lo que ha derivado en rutas duplicadas, cobertura irregular y limitaciones en la supervisión del servicio.
En los últimos años, proyectos de reorganización del transporte en la entidad han enfrentado resistencia de concesionarios y debates sobre la distribución de competencias entre estado y municipios.
La iniciativa presentada por el Ejecutivo estatal deberá ser analizada en comisiones del Congreso local antes de su eventual discusión en el pleno.
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