PLAYA DEL CARMEN, Quintana Roo, 8 de abril.– La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó este miércoles que no existe ningún problema estructural en el viaducto elevado del Tramo 5 Sur del Tren Maya, pero instruyó al titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva, a realizar una revisión técnica, luego de que se difundiera un video en el que señala que en esa zona se están apuntalando estructuras debido al supuesto hundimiento de pilotes.
Durante la conferencia matutina, la presidenta fue cuestionada sobre el material difundido en redes sociales por activistas y ciudadanos de la Riviera Maya, donde se observan obras de apuntalamiento con estructuras metálicas junto a las columnas que sostienen la vía en el tramo Playa del Carmen-Tulum, en una zona kárstica rodeada de cenotes y cavernas cercana a Xpu-Ha.
A la mandataria los representantes de medios le preguntaron sobre las maniobras de apuntalamiento del viaducto elevado del tren, que responderían a un hundimiento de los pilotes, y que además personal en la zona pidió borrar el video al ciudadano que realizó la grabación.
Sheinbaum respondió que se trata de trabajos que forman parte de la construcción original y no de obras nuevas, y aseguró que la obra cuenta con garantías de seguridad estructural.
No obstante, luego dijo haber solicitado una revisión puntual del tramo del viaducto elevado en cuestionamiento, a una dependencia distinta a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), constructora de la obra y responsable de su mantenimiento.
“En su momento se garantizó la seguridad estructural. De todas maneras, le pedí yo al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que es especialista en estructuras, que se pueda sentar con la Defensa para ver en particular qué es la denuncia que se está haciendo”, señaló.
Añadió que “no hay ningún problema en este momento con el Tren Maya”, aunque reiteró que pidió que se realizara esta “revisión particular para que pueda darse un dictamen técnico”.
La mandataria también reprobó que se intentara impedir al ciudadano la grabación del video: “No deberían de haberle pedido que borrara el video. Se puede publicar cualquier video, hay libertad de expresión en México”.
La denuncia sobre estas acciones de refuerzo de un punto de apoyo del viaducto elevado del tren la realizaron el activista ambiental Raúl Aldama y la asociación Selvame Mx, y después de ellos otros ciudadanos más han constatado los mismos actos de apuntalamiento con ayuda de estructuras metálicas colocadas sobre zapatas de reciente elaboración para ese específico fin.
En un último video, un ingeniero de Cancún considera que la necesidad de reforzar el punto de apoyo observado se debe a que algunos pilotes “no llegaron al piso” y que en ciertos casos “las rellenaban con piedras” o el concreto “se salía abajo porque estaban mal asentadas”.
De acuerdo con su exposición, los apuntalamientos sustituirían temporalmente la función estructural de las vigas principales.
“Se están hundiendo, por eso apuntalaron las ballenas para que sustituyan el trabajo de esta viga madrina, porque esa se está hundiendo y están excavando para construir zapatas superficiales que ayuden a abrazar estas para que no se les hundan”, afirma.
Los activistas han denunciado desde la realización de la obra que se colocaron pilotes en cavernas y cenotes, sin recubrimiento que han contaminado los ríos subterráneos debido a la corrosión del metal, al tiempo que también hay desprendimiento de cobertura de concreto en partes superficiales de algunas columnas.
Además, en el Tramo 5 la obra generó daños irreversibles al sistema de cuevas al perforar el terreno con maquinaria pesada y al implantar cientos de pilotes de más de 40 metros de profundidad.
Con información de Animal Político